Skip to content

Motor Sultan Termahal di Indonesia

Motor Sultan Atau Termahal di Indonesia

Sepeda motor adalah kendaraan roda dua yang terdiri dari bingkai, roda, tangki bahan bakar, roda kemudi atau poros dan digerakkan oleh motor. Istilah sepeda motor ini merupakan gabungan dari dua kata, yaitu sepeda dan sepeda motor. Sepeda adalah bagian dari frame dan merupakan mesin yang menggerakkan motor.

Indonesia menjadi pasar motor yang sangat menjanjikan. Terbukti dari sederet motor sultan dengan harga super fantastis yang diedarkan oleh berbagai merek. Motor identik dengan harga yang lebih terjangkau daripada mobil. Kendaraan roda dua dengan fitur standar biasanya dibanderol sekitar Rp 15 juta hingga Rp 25 juta saja, namun ternyata ada pula motor termahal di Indoensia yang dijual dengan harga yang sangat mahal, bahkan mencapai miliaran rupiah.

Selain tampak mewah, motor-motor ini juga menawarkan berbagaifitur canggih. Seluruh komponen motor, baik bodi maupun mesin, didesain sebaik mungkin untuk memuaskan pengendara.

Berikut daftar motor paling mahal yang tersedia di Indonesia.

1. Honda Goldwing

Membahas motor termahal rasanya gak akan lengkap tanpa mengulas Honda Goldwing. Sebab motor satu ini banderolnya mencapai Rp1,07 miliar on the road Jakarta.

Motor ini menggendong 1.800 cc 6-silinder yang bisa memuntahkan tenaga hingga 127 ps dengan torsi 170 Nm. Mesin tersebut dipadukan dengan transmisi otomatis 7-percepatan DCT sehingga sangat nyaman dikendarai.

Fitur-fitur kekinian yang bisa kamu nikmati di Honda Goldwing antara lain tire pressure monitoring system, windshield yang bisa diatur secara elektrik, sistem pencahayaan LED, Ppanel instrumen canggih dengan layar digital, audio sistem dengan kontrol digital dan koneksi Bluetooth maupun USB.

2. Harley-Davidson CVO Limited

Harley-Davidson CVO Limited merupakan motor Harley Davidson terbesar yang pernah diproduksi. Untuk harganya sendiri, motor yang satu ini dibandrol Rp 1,8 miliar.

Untuk performanya, mengandalkan mesin bertipe V-Twin Cooled Milwaukee Eight 117 berkapasitas 1.868 cc. Moge ini mampu menghasilkan torsi 166 Nm di 3.250 rpm.

3. Honda RC213V-S

Honda RC213V-S tidak hanya jadi salah satu motor termahal di Indonesia saja, tapi juga dunia. Tak tanggung-tanggung, harganya menyentuh angka Rp8 miliar.

Motor bergaya racing ini mengusung mesin V-4, 4-stroke, DOHC, 4-Valve, 6-speed dengan kapasitas mesin 999 cc. Di atas kertas, Honda RC213V-S mampu menyemburkan tenaga 157 tk dan torsi 102 nm.

4. BMW HP4 Race

Masih dari BMW, meskipun dijual secara umum, BMW HP4 Race merupakan motor yang hanya bisa dipakai di sirkuit.
Hal ini dikarenakan, moge keluaran pabriknya tidak dibekali dengan lampu depan, lampu sein, dan spion di mana ini semua wajib dimiliki seperti yang tercantum dalam UU Lalu Lintas di Indonesia.

BMW HP4 memiliki bahan dasar yang mengandalkan serat karbon, terutama di bagian rangka dan pelek, membuatnya jadi luar biasa. Bobotnya hanya 171 kg dan mesinnya punya empat silinder.

Mesin BMW HP4 mampu mengeluarkan tenaga hingga 217 PS, yang disalukan ke roda belakang via transmisi 6-speed. Selain itu, untuk membantu pengendaraan, tersedia launch control, traction control, dan sebagainya.
Harga: Rp2.1 miliar

5. Kawasaki Ninja H2 Carbon

awasaki membuat motor ini sebagai edisi terbatas dengan hanya 120 unit yang mereka jual ke seluruh dunia. Indonesia sempat mendapat jatah satu unit dengan nomor seri 71.

Kawasaki Ninja H2 Carbon memiliki mesin berkapasitas 998 cc dengan empat silinder segaris. Dengan 6 percepatan bertransmisi manual, motor ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 212 tk pada 11.000 rpm dan torsi maksimumnya 133,5 Nm pada 10.000 rpm.

Kawasaki juga mengklaim tenaga yang dihasilkan mesin ini merata, mulai dari putaran bawah hingga putaran atas. Kecepatan tertingginya disebut-sebut dapat menyentuh 245 kpj. Kemampuan akselerasinya sendiri dari 0-100 meter dapat ditempuh dalam waktu 2,6 detik.
Harga:Rp835 juta

Nah, inilah ulasan tentang 9 motor termahal di Indonesia yang bisa kamu dapatkan di Indonesia saat ini. Tertarik untuk memiliki salah satu di antaranya?

in:

Berita, Motor

Perkembangan Dunia Otomotif Di Indonesia

Indonesia memiliki perkembangan yang cukup menakjubkan pada dunia otomotif. Tidak hanya sekedar pernyataan belaka namun hal ini juga didukung oleh segelintir peneliti yang melakukan analisa terhadap perkembangan otomotif yang ada di Indonesia.

Salah satunya adalah penelitian yang dilakukan bahwa Indonesia merupakan salah satu perkembangan otomotif terbesar di ASEAN setelah Thailand. Indonesia akan menjadi pasar otomotif terbesar di ASEAN total kendaraan mencapai 2,3 juta.

Perkembangan ini dipicu oleh pertumbuhan ekonomi Indonesia yang stabil, peningkatan kelas menengah dan peningkatan investasi sektor otomotif serta pemberlakuan regulasi otomotif yang mendukung pertumbuhan pasar.

Dalam persaingan dengan negara-negara ASEAN terutama dengan Thailand, Indonesia memiliki keunggulan pada jenis kendaraan seperti MPV, truck, pick-up.

Namun masih lemah untuk jenis kendaraan sedan yang saat ini masih dikuasai Thailand.

Produk Otomotif Ternama Dan Terbesar

Produk otomotif ternama seperti Honda, Isuzu, KIA, Mazda, Daihatsu, General Motor, Volks Wagen dan lainnya juga tidak mau kalah untuk menambah kapasitas produksinya karena besarnya potensi pasar mobil di Indonesia.

Inovasi Otomotif di Indonesia

Dengan pertumbuhan otomotif mobil yang cukup pesat di Indonesia, secara tidak langsung juga meningkatkan pengetahuan warga Indonesia Tentang otomotif. Banyak tipe dari berbagai merek mobil yang dapat kita ketahui seperti MPV (Multi Purpose Vehicle), SUV (Sport Utility Vehicle), sedan, pick up, coupe, dan lainnya.

Masa Depan Otomotif Indonesia

Ekonomi yang terus tumbuh serta potensi pasar yang besar menjadikan Indonesia sebagai jantung pasar otomotif ASEAN. Bukan tidak mungkin, nantinya Indonesia juga menjadi basis produksi kendaraan bermotor terbesar di Asia Tenggara.

Pasar otomotif terutama pasar mobil di Indonesia akan semakin menjanjikan di masa depan. Pasar mobil akan sukses karena Indonesia memiliki jumah penduduk yang besar namun dengan rasio kepemilikan mobil yang kecil.

Merek otomotif penjualan tertinggi di Indonesia

Setelah Toyota, Daihatsu menempati urutan kedua. Penjualan whole sales mereka tercatat sebanyak 84.243 unit, penjualan ritel 90.823 unit dengan market share retail 17,8 persen.

Daihatsu Terios menjadi kontributor penjualan ritel ketiga dengan 13.198 unit dan menyumbang market share retail 14.5 persen. Daihatsu Ayla menyumbang 11.587 unit dengan pangsa pasar 12,8 persen.

Model GranMax mini bus terjual secara sebanyak 9.087 unit dan pangsa pasar 10 persen, Daihatsu Xenia tercatat 8.608 unit laku dengan pangsa pasar 9,5 persen dan Luxio sebanyak 1.813 unit (2 persen) dan Sirion 819 unit mobil dengan pangsa pasar 0,9 persen.

Honda menempati urutan tiga dengan penjualan ritel 69.564 unit, penjualan whole sales 65.868 unit dengan market share ritel 13,6 unit. Honda Brio menjadi raja penjualan mereka dengan penjualan 26.900 untuk Brio Satya dan 9.612 unit untuk Brio RS.

Mitsubishi mendapat urutan posisi empat dengan whole sales 70.041 unit dan secara ritel 69.103 unit dengan pangsa pasar 13,6 persen. Pada bulan November, Mitsubishi Xpander Series menyumbang 68 persen dari total penjualan mereka.

in:

Berita, Mobil

Tips Merawat Mobil Klasik

Semakin tua usia sebuah mobil, tentu perlakuanya pun akan berbeda. Mobil memang masih menjadi alat transportasi yang cukup favorit di dunia tak terkecuali di Indonesia.

Apalagi mobil klasik merupakan sebuah mobil koleksi yang tidak digunakan untuk mobilisasi sehari-hari. Tapi barang yang klasik tentunya memerlukan perawatan yang lebih ekstra. Merawat mobil klasik ini pastinya akan memaksa pemiliknya untuk merogoh kocek cukup dalam.

 

Buat kamu yang ingin mulai mengoleksinya yuk, simak tips merawat mobil klasik berikut agar awet dan bisa terus terlihat seperti baru!

1. Memperhatikan penggantian oli

Kembali lagi ke permasalahan awal, mobil klasik tua membutuhkan perhatian
yang lebih daripada mobil yang masih baru.
Terlebih mobil klasik biasanya berumur belasan hingga puluhan tahun.
Semakin tua umur mobil, semakin sering mobil tersebut membutuhkan penggantian oli secara rutin.

2 Mengecat Mobil

Sangat penting adalah melakukan pengecatan ulang pada mobil klasik
Jika mobil sudah berumur tua, maka cat yang ada di body mobil akan terlihat Pudar
cat mobil merupakan bagian yang paling rentan berhubungan dengan dunia luar.
Bagian ini akan sering terkena paparan sinar matahari, hujan dan hal lainnya yang dapat membuat cat mobil pudar.

3.Rutin Periksa Cincin Piston

Komponen ini merupakan komponen penting yang berfungsi menahan kebocoran oli serta menahan
campuran antara bahan bakar dengan udara. Jika komponen ini rusak, maka akan berakibat kepada komponen lainnya.
Kondisi cicin piston yang baik juga membuat aliran bensin pada mesin kendaraan menjadi lancar.

4. Jauhkan interior dari sinar matahari

Interior Anda dapat benar-benar “berdenyut” dengan sinar Matahari yang menerpa dari hari ke hari, terutama di iklim hangat.
Mobil tua sangat rentan terkena sinar matahari.

5.Gunakan Sarung Mobil

Melindungi mobil dengan sarung khusus pada umumnya dilakukan pada semua jenis mobil,
tidak hanya mobil klasik. Sarung ini melindungi mobil kamu dari berbagai kotoran yang susah dibersihkan.

in:

Berita, Mobil, Motor, Tips

Ternyata Ini Kekurangan Dan Kelebihan Mobil Listrik

Industri otomotif Indonesia sedang menjalani peralihan dari kendaraan bermesin pembakaran internal menuju teknologi elektrifikasi atau yang jamak dikenal sebagai mobil listrik.

Hal itu ditegaskan melalui diterbitkannya Hukum Presiden Nomor 55 Tahun 2019 seputar Percepatan Program Mobil Listrik Berbasis Baterai (Battery Electric Vehicle/BEV) untuk Transportasi Jalan.

Untuk dikenal, hakekatnya ada sebagian macam teknologi elektrifikasi kendaraan, mencakup Hybrid Electric Vehicle (HEV), Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV), Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), dan Battery Electric Vehicle (BEV).

Kelebihan Mobil Listrik

Mobil listrik diprediksi akan menjadi alternatif transportasi utama pada saatnya nanti. Poin, tentunya masih banyak orang yang bertanya-tanya mengenai kelebihan dan kekurangan mobil listrik.

1. Ramah Lingkungan

Mobil ini bisa dikatakan sebagai alasan terbesar yang menjadi elemen pendorong peralihan dari mesin pembakaran internal menuju teknologi elektrifikasi. Bukan cuma di Indonesia, tetapi juga berlaku secara global.

Mobil listrik sama sekali tidak menghasilkan emisi gas membuang dari pelaksanaan kerjanya. Beda hal dengan mobil  dengan mesin pembakaran internal.

2. Mobil Torsi Instan

Jangan anggap remeh kinerja laju mobil listrik. Salah satu karakter yang ditawarkannya adalah mesin dengan torsi puncak seketika tersedia dikala pedal akselerator diinjak. Dengan demikian itu mobil listrik terasa betul-betul lincah dan gesit dikala diaplikasikan khususnya dalam situasi berhenti and go.

3. Kabin Senyap

Mobil listrik adalah alternatif pas bagi mereka yang mencari kenyamanan berkendara. Hukum tidak ada pelaksanaan pembakaran di dalam mesinnya, kabin mobil listrik juga jadi lebih senyap.

4. Bebas Ganjil Genap

Hal ini didasari kebijakan Pergub DKI Jakarta Nomor 88 Tahun 2019 seputar Perubahan Atas Hukum Gubernur Nomor 155 Tahun 2018 seputar Sistem Lalu Lintas dengan mobil Ganjil-Genap.

5. Pajak Murah

Pemerintah memberi sebagian rangsangan untuk memperluas penerapan mobil listrik. Di DKI Jakarta, hal hal yang demikian dilaksanakan dengan menggratiskan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB) dan PKB yang cuma perlu dibayar 10 persen oleh pemilik mobil.

6. Perawatan Lebih Minim

Mobil listrik mempunyai komponen bergerak yang lebih sedikit. Oleh karena itu mobil listrik tidak membutuhkan pelumas mesin dan perawatannya relatif lebih minim.

Kekurangan Mobil Listrik

1. Harga Masih Mahal

Mobil listrik paling murah di Indonesia dikala ini adalah DFSK Gelora E yang dipasarkan mulai harga Rp469 jutaan. Produknya malahan tergolong segmented karena mempunyai bentuk sebagai kendaraan komersial.

2. Padahal Pengisian Baterai Masih Sedikit

Mobil ini kemungkinan menjadi hambatan terbesar bagi banyak orang untuk membeli mobil listrik. Umpamanya hakekatnya konsumen juga bisa mengisi daya di tempat tinggalnya.

Poin, ketersediaan fasilitas pengisian daya yang tersebar luas pastinya akan memberikan ketenangan batin tersendiri dalam menerapkan mobil listrik.

3. Waktu Pengecasan Lama

Durasi pengecasan itu sendiri hakekatnya tergantung cara yang diaplikasikan. untuk mobil listrik Hyundai melalui wall charger yang didapat pada dikala pembelian karenanya pengisian bisa dilaksanakan selama 5—6 jam dari situasi kosong sampai penuh.

4. Harga Baterai Mahal

Baterai adalah komponen paling mahal pada sebuah mobil listrik. Kebanyakan pabrikan memberikan garansi yang cukup panjang untuk komponen ini, lazimnya sampai 8 tahun atau sekitar 160 ribu kilometer.

Pada spot penerapan tertentu kualitas baterai mobil listrik dipastikan akan menurun dan perlu diganti. Untuk itu pemilik mesti bersiap-siap mengeluarkan dana yang besar.

in:

Berita, Mobil, Motor, Tips

Yamaha Konsisten Hadirkan R6 Race dan R6 GYTR Untuk 2022

Komitmen total Yamaha untuk balap memang tak ada duanya. Brand asal Iwata, Jepang ini sudah turut balap dan menang sejak didirikan pada tahun 1955, dan pada tahun 2021 Yamaha memperkuat statusnya sebagai salah satu brand yang paling menjanjikan di MotoGP, kejuaraan FIM World Superbike dan FIM World Supersport – serta menggarisbawahi posisi nomor satu di banyak kejuaraan nasional terhitung British Superbike (BSB). Untuk tahun 2022, Yamaha akan melanjutkan prinsip totalnya terhadap pembalap dan regu Supersport di setiap setiap jenjang bersama dengan merilis produk Yamaha R6 RACE dan R6 GYT. Kedua sepeda motor spesifik untuk pemakaian di jalan trek balap.

Yamaha R6 Race merupakan motor dengan spesifikasi balap murni dengan mesin 599cc. Kinerja tinggi yang menonjolkan piston forged yang punyai beban ringan, klep berbahan titanium, dan rasio kompresi ruang bakar 13,1 : 1, Yamaha Chip Controlled Intake (YCC-I) dan juga Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) sebagai serta slipper clutch, gearbox bersama dengan transmisi 6-percepatan close ratio dan Quick Shift System (QSS).

Sasis Deltabox alumunium yang ringkas pada R6 Race akan disangga bersama dengan subframe berbahan magnesium dan tangki bahan bakar alumunium. Suspensi depan upside down KYB figur R1 43 mm yang dapat diseting dan shock belakang KYB terhitung dapat disesuaikan untuk handling dan tikungan yang lebih presisi. Juga datang kaliper rem depan figur radial bersama dengan diameter piringan cakram 320 mm menjadikan tenaga henti yang luar awam dan berkontribusi berarti pada penajaman laptime.

Sementara itu, untuk menetapkan dominasi YZF-R6 yang tetap di tingkat internasional dan nasional, R6 GYTR baru akan ada untuk tahun 2022, secara eksklusif dari dealer YAMAHA PRO SHOP. Dirancang untuk berjenis-jenis opsi pelanggan dari pengendara track day sampai pembalap.

Baca Lain ⇓⇓⇓

Tepok Jidat!!, Harga Satu Motor MotoGP Dapat Borong Motor WSBK Hingga Puluhan Unit

R6 GYTR dilengkapi bersama dengan berjenis-jenis jenis suku cadang GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) bersama dengan kinerja tinggi, terhitung ECU Superstock yang dapat diprogram bersama dengan kabel interface yang terlalu mungkin pembalap untuk mengembangkan daya kerja mesin, serta wiring harness khususu untuk balap.

Metode pembuangan titanium Akrapovic racing yang ringan meningkatkan daya kerja bersama dengan jenjang bunyi sekitar 100 Db atau kurang dan pelat pembendung/block-off plate untuk cara intake udara (Air Intake System/AIS) terlalu mungkin mudahnya pelepasan berjenis-jenis selang dan tabung. Sprocket balap bersama dengan rantai ukuran 520 spesifik dihadirkan, serta selang rem baja (steel braided) bendung karat spesifikasi tinggi untuk meningkatkan daya kerja rem dan umpan balik yang pas. R6 GYTR terhitung punyai emulator ABS GYTR yang dapat terlalu mungkin pelepasan pompa ABS untuk menghadirkan pengurangan beban lebih lanjut.

Hadir terhitung jok balap GYTR dan billet set belakang yang dapat disetel sepenuhnya menambahkan posisi balap yang pas waktu pola pemindahan gigi terhitung dapat dibalik (GP shift). Untuk menimbulkan mesin, cukup tekan tombol start/berhenti GYTR yang datang bersama dengan bersama dengan tutup bahan bakar GYTR spesifik balap.

Yamah YZF-R6 GYTR dilengkapi bersama dengan fairing buta berbahan karbon putih yang di perkuat fiberglass yang ringan, terlalu mungkin pengendara dan regu untuk menggunakan warna dan logo balapan yang diharapkan. Komponen lain yang dibutuhkan FIM terhitung disertakan, seperti pelindung tuas rem depan dan pelindung sproket belakang.

in:

Berita, Motor

Tepok Jidat!!, Harga Satu Motor MotoGP Dapat Borong Motor WSBK Hingga Puluhan Unit

Mengendarai motor berkapasitas besar menjadi kebanggan tersendiri bagi para penikmat motor besar dengan berbagai keunggulan dan fitur yang ditawarkan dalam motor tersebut. Kegagahan dari motor gede tentu akan menambah kesan percaya diri dan seolah membuat kalian menjadi raja jalanan berkat tampilan dan suaranya yang menggelegar serta menjadi pusat perhatian banyak akalangan masyarakat.

Dalam kancah motogp motor yang dikendarai para pembalap motorgp tentu berkapasitas besar dan mempunyai spesifikasi khusus sehingga dapat memberikan kecepatan dan performa maksimal untuk bersaing dalam ajang balapan paling bergengsi di dunia tersebut.

Harga Motor GP Setara Puluhan Motor WSBK

Pernahkah kalian tahu berapa harga dari motor yang kerap kalian lihat dalam kancah motor paling bergengsi di dunia hal yang demikian? Harga yang tentu sungguh-sungguh fantastis bagi sebagian kalangan orang ini belum banyak yang mengetahuinya. Sebagian bagian yang disematkan dalam motor yang dihasilkan khusus untuk balapan ini menjadi sungguh-sungguh mahal sebab memang mempunyai mutu dan daya kerja di atas rata-rata.

Sehubungan dengan kancah WorldSBK dan MotoGP yang digelar di sirkuit Mandalika, Indonesia. Jadi membahas soal perbedaan antara motor MotoGP dan WSBK menarik juga. Bukan cuma spek mesin yang jauh berbeda, tetapi juga ada perbedaan harga yang cukup mencolok.Untuk harga, motor MotoGP terbukti punya banderol lebih mahal diperbandingkan motor WSBK atau motor balap lainnya.

Malah, harga motor yang diaplikasikan di kelas World Superbike (WSBK) malah keok telak. Tengok saja Honda RC213V motor andalan pembalap Repsol Honda Team, Marc Marquez. Dikutip dari Boxrepsol.com, satu motor regu pabrikan itu dapat meraba 3 juta Euro. Bila dihitung ke Rupiah, harga motor MotoGP itu berada di angka Rp 47,8 miliar!

Lalu, gimana dengan harga motor WSBK, seberapa jauh bedanya dibanding MotoGP? Ambil teladan motor WSBK Ducati Panigale V4R yang diaplikasikan regu Ducati. Bukan Ducati Panigale V4R umum, tetapi telah dirancang layak spek WSBK. Perwakilan Paul Bird Motorsport pernah bocorkan tarif merancang Ducati Panigale V4R khusus untuk regu balap.

Pada tahun 2019, harga Superbike Ducati hal yang demikian meraba angka 100 ribu dollar Amerika Serikat. Bila dihitung-hitung, tarif garapannya dapat meraba angka Rp 1,4 miliaran! Gokil, jauh banget perbedaan harga motor MotoGP dan WSBK, yakni Rp 47,8 miliar dan Rp 1,4 miliar.

Bila dihitung-hitung, dapat kebeli puluhan unit motor WSBK, cuma dengan menyerahkan satu motor MotoGP. Lebih tepatnya, dapat kebeli 34 unit motor WSBK. Tetapi semestinya maklum, bukan tanpa alasan kedua variasi motor itu beda bagaikan bumi dan langit, dari segi harga. Pertama dari variasi motor, yang mana motor MotoGP yakni prototipe dan bukan diproduksi massal. Meski motor WSBK ada di pasaran, melainkan dirancang dan dimodif layak keperluan balap.

in:

Motor