Harga Yamaha Fazzio Hybrid, Review Spesifikasi

Harga Yamaha Fazzio Hybrid, Review Spesifikasi – Harga Yamaha Fazzio Hybrid sekarang ini sentuh Rp22 juta lebih buat variasi paling tinggi, tetapi angka itu termasuk murah untuk motor dengan teknologi mesin yang cukup modern. Ditambah lagi spesifikasi dan fitur Yamaha Fazio lengkap.

Sesudah sukses dengan kelompok Maxi, sekarang ini Yamaha usaha mendatangkan kelompok produk baru namanya Classy. Cara barusan dengan diawali mengenalkan skuter matik Yamaha Fazzio pada 17 Januari 2022.

Ada banyak hal yang jadi perhatian dari produk ini. Paling kelihatan adalah bentuknya yang termasuk unik untuk pasar Indonesia. Dengan adopsi body yang boxy, detil-detil motor ini dihias wujud lonjong di beberapa sisi.

Sepintas performanya terlihat serupa dengan Yamaha QBIX yang dipasarkan di luar negeri. Dalam pada itu, di Indonesia sendiri motor ini sering disebut sebagai kompetitor dari Honda Scoopy.

Semenjak awalnya dikeluarkan di Indonesia, Yamaha Fazzio ada dalam dua variasi, yakni Neo dan Lux. Bedanya ada pada warna dan grafis bodynya.

Yamaha Fazzio Neo datang dengan opsi warna yang lebih bermacam dan jelas, misalnya cyan, merah, beige, dan hitam. Dalam pada itu, Yamaha Fazzio Lux lebih memprioritaskan nuansa menawan dengan beberapa warna netral, seperti silver dan hitam.

Harga Yamaha Fazzio Hybrid Terbaru

Varian Harga
Yamaha Fazzio Neo Cyan Rp21.890.000
Yamaha Fazzio Neo Red Rp21.890.000
Yamaha Fazzio Neo Beige Rp21.890.000
Yamaha Fazzio Neo Black Rp21.890.000
Yamaha Fazzio Lux Prestige Silver Rp22.190.000
Yamaha Fazzio Lux Matte Black Rp22.190.000

Seperti disebut pada awal jika harga Yamaha Fazzio sekarang ini menembus Rp22 juta. Lebih lengkap tentang itu bisa dibaca pada info berikut ini yang diringkas dari website sah pabrikasi.

Harga Yamaha Fazzio bisa disebut beda tipis dengan Honda Scoopy yang disebut kompetitor paling dekatnya. Tetapi, produk Yamaha ini mempunyai keunggulan tertentu.

Satu diantaranya ialah pemakaian mekanisme hybrid untuk mendukung perform. Meskipun cara kerjanya cukuplah sederhana, tetapi secara fungsi kehadiran mekanisme itu pantas dihargai.

Spesifikasi Yamaha Fazzio Hybrid

Mesin
Tipe Mesin SOHC
Silinder Single Cylinder
Diameter x Langkah 52,4 mm x 57,9 mm
Volume Silinder 124,86 cc
Perbandingan Kompresi 11.0:1
Daya Maksimum 83,1 hp @ 6.500 rpm
Torsi Maksimum 10,6 Nm @ 4.500 rpm
Sistem Starter Electric
Sistem Pelumasan Wet Sump
Kapasitas Oli Mesin 0,84 liter
Tipe Kopling Centrifugal Clutch
Tipe Transmisi Otomatis
Rangka
Tipe Rangka Underbone
Suspensi Depan Teleskopik
Suspensi Belakang Unit Swing
Ban Depan 110/70-12 47L
Ban Belakang 110/70-12 47L
Tipe Ban Tubeless
Rem Depan Disc Brake
Rem Belakang Drum Brake
Dimensi
P x L x T 1.820 mm x 685 mm x 1.125 mm
Jarak Sumbu Roda 1.280 mm
Jarak Terendah ke Tanah 135 mm
Tinggi Tempat Duduk 750 mm
Berat Isi 95 kg
Kapasitas Tangki Bensin 5,1 L
Kelistrikan
Tipe Busi CR6HSA
Sistem Pengapian TCI
Baterai YTZ6V

Hal penting yang harus dipahami dari spesifikasi Yamaha Fazzio adalah mekanisme hybrid yang dipunyainya. Cara kerjanya terhitung simpel karena tidak ada tambahan elemen baru dibanding beberapa motor Yamaha yang lain telah Bluecore.

Mekanisme hybrid Yamaha Fazzio memaksimal elemen Smart Generator Motor (SMG). Bila secara umum elemen ini cuma berperan mendukung kerja electric starter, saat ini bekerja sebagai power assist.

Power assist itu akan memberi tenaga tambahan saat motor akan berakselerasi. Aktif sesudah perputaran mesin ada di atas 1.300 rpm dan akan automatis stop sesudah 3 detik ataupun waktu perputaran mesin capai 5.500 rpm.

Walaupun cukuplah sederhana, tetapi customer akan memperoleh keuntungan extra dari segi perform. Selanjutnya karena tidak ada elemen tambahan karena itu nilai jual motor ini juga masih bisa berkompetisi.

Berbeda ceritanya bila melihat motor hybrid yang lain komponennya lebih kompleks seperti Honda PCX e:HEV. Produk ini mempunyai battery tambahan sejenis lithium-ion selainnya battery accu. Hal itu membuat nilai jualnya jadi lumayan tinggi dengan bandrol lebih dari Rp40 juta.

Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Yamaha Aerox 155

Kompetitor Yamaha Fazzio Hybrid

Dari sisi spesifikasi memang sedikit produk kendaraan beroda 2 di Indonesia yang memakai mekanisme hybrid seperti Yamaha Fazzio. Tetapi, bila disaksikan dari harga karena itu skuter matik ini bisa lumrah bila dipertemukan dengan Honda Scoopy.

Ditambah lagi dari design ke-2 nya ke arah pada style yang serupa. Memprioritaskan aura retro modern dengan beberapa bentuk body yang membulat.

Beberapa pembahasan media otomotif Tanah Air mereferensikan Yamaha Fazzio untuk customer yang ingin perform lebih lincah. Ini dilandasi kemampuan mesin yang semakin besar dan tambahan tenaga dari power assist yang membuat mudah dibawa akselerasi.

Meskipun di lain sisi Yamaha Fazzio disebut mempunyai seting kaki-kaki yang condong keras. Hal ini bisa mendukung performnya saat harus bermanuver. Tetapi, resikonya adalah kenyamanan jadi menyusut.

Bagaimana dengan Honda Scoopy? Produk ini dipandang lebih pas untuk customer yang inginkan skuter matik hemat sekalian nyaman. Dengan kemampuan mesin lebih kecil, lumrah bila konsumsi bahan bakar Honda Scoopy hemat.

Nach, bila berbicara fitur karena itu Yamaha Fazzio punyai keunggulan jaringan dengan program mobile Y-Connect. Dengan demikian pemilik dapat memantau beragam info tentang kendaraan lewat handphone pintarnya.

Motor Kawasaki Ninja ZX-25R

Kelebihan Dan Kekurangan Kawasaki Ninja ZX 25-R

Kelebihan Ninja ZX25R

metsyhingle.com – Nah Gaes , lanjut ulasan jelas berkaitan 7 Keunggulan dan Kekurangan Ninja ZX25R, yaitu dari segi kelebihan Ninja 4 ilinder ini :

Mesin 4 Silinder

Ya, mesin 4 silinder 250 cc pasti menhadirkan power yang berlebihan untuk kelas 250cc guys. Mesin memiliki 249,8 cc, DOHC, 16 valve dengan kopling basah ini bisa hasilkan tenaga capai 50 ponsel @15.500 rpm dan torsi optimal capai 22,9 Nm @14.500 rpm. Transmisi yang dipakai memakai 6 pemercepatan, dengan kompresi 11,5:1.

Manteb kan mas gan.Lumayan singkat jika cuma untuk capai speed 150 KPH.

Feature KTCR dan KQS

Kawasaki memperlengkapi motor ini dengan feature KTRC (Kawasaki Traction Kontrol) . Maka ZX-25R ini mempunyai 3 model berkendaraan yang bisa juga disetel off. Nach mas gan, KTRC ini memberi pengendara perasaan aman sebab bisa atur roda belakang tidak spin.

Sementara dengan feature KQS (Kawasaki Quick Shifter) (SE) pengendara dapat semakin rasakan kesan mantab dari mesin ZX-25R . Maka tidak hanya upshifts, tapi quick shifter di ZX-25R ini bisa juga untuk downshifts, dan mulai akan berperan di atas 2.500 rpm . Maka dengan feature KQS ini proses peralihan gigi menjadi lebih cepat, tanpa perlu tekan tuas kopling kembali. Halus mas gan peralihan giginya itu, tidak ada ceritanya bernada bletuk sat berpindah gigi. Selanjutnya peerpindahan gigi ini powernya berasa smooth, tidak kebuang powernya.

Power Model

Feature ini ialah atur output power mesinnya seperti keinginan pengendara. Ada 2 opsi power yang dapat diputuskan, yakni Full dan Low. Jika tentukan Full, karena itu semua kekuatan tenaga motor akan dikeluarkan. Sebaliknay bial pengendara pilih pilihan Low, watak mesinnya akan jadi lebih halus . Maka Power yang hendak dikeluarkan ZX-25R jadi cuma yang sedianya 50-an HP, cuma akan di range 32,2 dk, alias 65%.

Design Kece

Yap mas gan sekaligus, tidak ada yang menyangsikan design motor ini. Dah kece, modern dan racy. 4 silindernya memikat, lalu rangkanya yang kuat dan firingnya yang mantab sekarang setipa mata tertuju pada motor ini saat dipakaidi jalan raya.

Feature Imobilizer

Guys, walaupun Kawasaki ZX-25R masih memakai anak kunci, tapi mekanisme keamanannya tidak disangsikan kembali. Pasalnya sudah dipasangkan feature immobilizer. Wah dasarnya maling akan kesusahan jika ingin curi motor ini mas gan.

Jadi ceritanya, di kunci motor yang menggunakan immobilizer ini tertancap sebuah chip. Dari chip berikut terkirimkan signal ke ECU jika sudah dalam jarak tertentu . Maka selesai ECU dapat membaca chip di kunci, motor baru dapat dihidupkan. Jika tidak dapat baca chip ini ya tidak boleh berharap motor dapat idup mas gan.

Baca Juga : Suzuki SX4 S-Cross Dimodif Street Racing Crossover

Jadi secara singkat mesin bermotor bak akan hidup bila dipaksakan dihidupkan memakai duplikat kunci, bahkan juga kunci T oleh maling.

Ergonomi Oke Handling Enteng

Ya motor ini diaki oleh beberapa usernya mempunyai handling enteng dan gampang dikendalikan. Wlaupun motor ini termasuk berat lho. Bahkan juga lebih enteng dari ninja 250 FI yang 2 silinder . Maka instilah orang mah,motor ini gampang ditekuk-tekuk di kecepatan tinggi. Selanjutnya walaupun memiliki bentuk racy sekali, motor ini masih berteman dengan pinggang mas gan. Tidak nunggung sekali lah. Banyak yang menjelaskan ini kalah nungging dari CBR250RR.

Kekurangan Ninja ZX25R

Guys, setelah itu ulasan berkaitan 7 Keunggulan dan Kekurangan Ninja ZX25R yaitu mengenai segi kurang kuatnya.

Harga Mahal

Ya, memang motor kece dengan banyak feature ini datang pada harga yang kurang berteman untuk yang berkantong tipis. Untuk typestandar datang pada harga 97, demikian juta. Sementara yang ABS pada harga 114 demikian juta. Uang begitu jika dibelikan mobil sudah bekas dan dapat Avanza, Ertiga, atau mobi sekelas yang lain yang kinyis-kinyis mas gan.

BTW ini hoby ya, bergantung dari pemikiran mana kita melihat.

Ongkos Perawatan Cukup Mahal

Mas gan, ya seimpelnya ini 4 silindr tentu jika tukar silinder misalkan akan perlu banyak ongkos. Selanjutnya mekanik yang kerjakan tidak dapat asal-asalan mekanik, Harus yang terbiasa dan terjaga.

Panas Mesin Lumayan

O iya mas gan, karena ini 4 silinder, jika satu saat anda rasakan panas mesin menimpa, khususnya di low speed ataupun waktu macet. Ya minta mahfum wong motor fairing apa lagi 4 silinder, ini dhamenjadi hal yang wajar.

Service 3 S Tidak Sekitar Kompatitor

Yap mas gan, jika anda tinggal di kota kecil, ya perlu harus rasakan agak susuah untuklayanan 3S, Sales Servis, Spare Part. Pasalnya delar Kawasaki tidak selebar Honda dan Yamaha.

Berat Motor

Untuk anda yang berbody mini jenis bonsai biker yang cuma 164 CM, ya maaf dikata motor ini mayan berat lho . Maka perlu benar-benar lihati mengatur motor. Khususnya saat ada di kemacetan dan derah jalan berlubang. Ataupun waktu nikung di kecepatan tinggi harus pakai tenaga extra heheh.

Beratnya 180 KG lho mas gan. Heheh, mayan manteb.

Torsi Kurang Nampol

Nach berbicara torsi, memang dah kece lho sebenarny motor ini. Torsinya di angka 22.9 Nm {2.3 kgfm} / 14,500 rpm. Tetapi karena beratnya besar, beberapa pemakai masih sampaikan jika torsinya agak kurang.

Ban Standard Kurang Joz Buat Cornering

Ini sebetulnya ban standard dah bagus mas gan. Tetapi untuk yang menyukai mengebut dan cornering, sran saya sich mending tukar yang lebih akrab buat crnering. Agar semakin aman mas gan.

Spesifikasi dan Harga Yamaha Aerox 155

Spesifikasi dan Harga Yamaha Aerox 155 – Gelaran MotoGP 2016 yang berjalan di circuit Sepang digunakan Yamaha untuk mengenalkan motor matic terbaru, yakni “Yamaha Aerox 155 Vva”. Motor ini tawarkan design agresif dengan wujud lebih sporti dibanding motor matic sekelasnya. Berlainan dengan Yamaha Aerox 125 LC, motor ini diperlengkapi tehnologi Blue Core yang pastikan performa mesin makin maksimal dan lari cepat dengan kekuatan akselerasi memikat. Tidak itu saja, Yamaha lengkapinya dengan beragam fitur hebat yang tidak dipunyai motor matic sekelasnya.

Spesifikasi dan Harga Yamaha Aerox 155 Terbaru

Tidak boleh bingung jika harga Yamaha Aerox 155Vva dibaderol mahal, karena adopsi mesin Yamaha NMAX yang bisa dibuktikan memiliki tenaga dan berakselerasi baik sekali. Sesuai dengan harga, Yamaha Aerox 155 disiapkan secara eksklusif untuk menaklukkan Honda Vario 150 eSP dan ditawarkan sejajar dengan Yamaha NMAX. Kompetisi motor matic di Indonesia akan makin seru dengan kehadiran Aerox 155. Ditambah motor matic ini mempunyai fitur lebih hebat dan design lebih kekinian

Spesifikasi Yamaha Aerox 155

Mesin

  • Type Mesin : Liquid cooled 4 Stroke, SOHC, VVA (Variable Valve Actuation)
  • Daya : 14.8 HP /8000 rpm
  • Torsi : 14,4 Nm/6000 rpm
  • Strarter : Electric
  • Sistem Pemulasan : Basah
  • Sistem Pembakaran : Blue Core (Fuel Injection System)
  • Type Kopling : Kering, Centrifugal automatic
  • Operasionalisasi transmisi : V-Belt Automatic

Dimensi

  • Kemampuan bak : 4,5 ltr
  • Bagasi : 25 Liter

Kerangka

  • Type Kerangka : Underbone
  • Suspensi Depan : Teleskopik
  • Suspensi Belakang : Unti Swing
  • Ukuran Roda : 14 Inch
  • Rem Depan : Singgel disc brake (ABS)
  • Rem Belakang : Tromol
  • Ban Depan : 110/80-14M/C 53P
  • Ban Belakang : 140/70-14M/C 62P

Fitur

  • Twin Eye LED Headlight
  • LED Tail anda Brake Light
  • Setop anda Start Sistem
  • ABS
  • Keyless start (Immobilizer dan Answer Back System)
  • Blue Core

Sama seperti yang kami berikan di atas, Yamaha Aerox 155 sebagai nama lain dari Yamaha NVX 155 yang ditawarkan secara eksklusif untuk pasar Malaysia dan Vietnam. Dan untuk pasar Indonesia dan Thailand, Yamah memakai nama Aerox 155. Sama sesuai namanya, motor matic ini diperlengkapi mesin memiliki 155cc yang awalnya digunakan oleh Yamaha NMAX. Mesin itu adopsi tehnologi SOHC dan mempunyai 4 buah katup yang dipadankan dengan tehnologi Variable Valve Actuation (VVA) dan sistem pendingin cairan (Liquid Cooled).

Kehadiran tehnologi VVA (Variable Valve Actuation) sanggup tingkatkan responsiveitas mesin, hingga motor ini dapat berasekelasi dengan optimal saat berlaris pada kecepatan rendah sampai tinggi. Disamping itu, ada juga 4 vales atau empat katum mesin yang membuat perform akselerasi Yamaha Aerox 155 makin melejit oke. Nach yang terpenting, motor matic ini sudah diperlengkapi tehnologi Blue Core yang bergunakan untuk memaksimalkan efektivitas bahan bakar, hingga perform mesin lebih memiliki tenaga dan hemat bahan bakar.

Mesin yang digunakannya termasuk memiliki tenaga dan nanti sanggup keluarkan tenaga optimal capai 14.8 Horsepower yang dapat dicapai pada perputaran 8.000 rpm. Dan torsi pucuknya capai 14.4 Nm pada perputaran 6.000 rpm. Dengan torsi yang besar, tentu saja Yamaha Aerox 155 sanggup berakselerasi dengan cepat sekali dan tenaganya akan diteruskan pada sistem transmisi yang manfaatkan gearbox CVT. Tidak itu saja, Yamaha Aerox 155 diperlengkapi tehnologi Blue Core yang pastikan perform mesin selalu maksimal.

Perform mesinnya tidak perlu disangsikan kembali dan sesuai dengan harga Yamaha Aerox 155 yang dibandrol lumayan mahal. Harga tidak akan jauh berbeda dengan Yamaha NMAX atau Honda Vario 150 eSP, karena ke-3 nya sama diperlengkapi mesin memiliki 150cc keatas. Dengan bekal mesin memiliki tenaga sempurna, sudah tentu Yamaha Aerox 155 sanggup meluncur kuat melalui semua beberapa lawannya. Tetapi bukan hanya itu keunggulannya, karena ada banyak fitur terbaru yang membuat Yamaha Aerox 155 jadi motor matic paling canggih di Indonesia.

Fitur unggulan Yamaha Aerox 155 ialah speedometer Digital yang manfaatkan layar LCD memiliki ukuran 5.8 inch. Semua info terhidang selengkapnya dan gampang dibaca pemakainya, hingga membuat berasa lebih kekinian dibanding beberapa motor matic yang ada dipasaran. Berikut salah satunya factor yang membuat harga Yamaha Aerox 155 dibandrol lumayan mahal, karena rerata motor matic masih menggunakan speedometer analog. Disamping itu, ada juga sistem keyless start yang memungkinkannya pengendara bisa hidupkan mesin tanpa memakai kunci.

Fitur setop and start sistem dipunyainya dan ada juga fitur immobilizer dan Answer Back Sistem yang memaksimalkan tehnologi Keyless Yamaha Aerox 155Vva. Semua fitur itu jadi bukti kehebatan Yamaha Aerox 155, hingga motor matic ini diprediksikan sukses besar dalam memancing ketertarikan customer yang sedan cari motor matic terbaik di Indonesia. Tetapi bukan hanya itu kelebihanya, karena Yamaha Aerox 155 tawarkan design sporti yang dipadankan dengan lekukan body tajam pada tiap seginya.

Sesuai dengan harga Yamaha Aerox 155, motor ini mempunyai design sangar dan agresif. Disamping itu, ada juga roda memiliki ukuran 14 inch yang membuat mempunyai ban semakin besar dibanding Yamaha NMAX yang adopsi roda memiliki ukuran 13 inch. Di bagian depan dipasang rem cakram memiliki ukuran besar dan sayang masih menggunaka rem belakang tromol. Berita baiknya, Yamaha lengkapi Yamaha Aerox 155 S Version dengan sistem pengereman ABS pada roda depannya

tidak boleh bingung jika harga Yamaha Aerox 155 S ABS dibandrol tambah mahal, karena sistem pengeremannya jauh lebih bagus. Kehadiran Yamaha Aerox 155Vva ABS membuat sanggup menaklukkan Honda Vario 150 eSP yang tawarkan sistem pengereman CBS (Combi Brake Sistem). Disamping itu, ada juga ruangan penyimpanan memiliki 25 liter yang ada di bawah jok dan mempunyai bak bahan bakar memiliki 4.5 Liter.

Ducati Streetfighter V4 SP Dijual Rp 1 M, Spek Nya Bikin Merinding

Ducati Streetfighter V4 SP yang telah mengaspal di Indonesia. Ducati Streetfighter diluncurkan berbarengan dengan contoh Streetfighter V2, di bawah naungan PT Legenda Motor Indonesia pada 3 November 2022. Sekilas kedua produk ini tampilannya identik, tetapi keduanya yakni produk berbeda bagus dari segi mesin dan teknologi. Perbedaan mendasar kedua motor ada pada komponen mesinnya, pada Ducati Streetfighter V2 mesinnya 2 silinder, dan V4 SP bermesin 4 silinder metsyhingle.com.

Agen pemegang merek (APM) baru Ducati Indonesia yakni PT Legenda Motor Indonesia, resmi luncurkan dua produk terbarunya di Indonesia. Ducati Streetfighter V4 SP dan Ducati Streetfighter V2, yang menjadi dua produk andalan tahun ini.

“Kedua produk ini sekilas memiliki tampilan yang sama. Tetapi keduanya merupakan produk yang berbeda baik dari segi mesin maupun teknologinya,” ujar Eja Donalsha, Chief Operating Officer Ducati Indonesia di Bintaro, Tangerang Selatan.

Harga Resmi Off The Road

Untuk harganya, Ducati Streetfighter ditawarkan dengan banderol Rp 1,093 miliar off the road, telah tersedia dan dapat diorder bagi konsumen yang beratensi.

Baca Juga : Inilah Spesifikasi Lengkap Kawasaki Ninja ZX-25R

“Untuk harga on the road ada penambahan 11 persen dari harga hal yang demikian,” terang Eja Donaldha, COO Ducati Indonesia.

Dapat diamati dari namanya, Ducati Streetfighter sendiri yakni versi tertinggi di atas V4 S dan juga V4 standar.

Spesifikasi Lengkap

Berkapasitas 1,103 cc, mesinnya berlabel Desmosedici Stradale 90° V4 Desmodromic 4 katup per silinder dengan berpendingin cairan.

Telah lolos standar emisi Euro 5, daya yang diciptakan sebesar 208 dk @13,000 rpm dengan torsi maksimum 123 Nm @9.500 rpm.

Mesin Lebih Kencang Tapi Bobot Ringan

Perbedaan signifikan dari keduanya adalah mesin yang digunakan. Ducati Streetfighter V2 menggendong mesin Superquadro V2 Desmodromic berkapasitas 955 cc.

Dibekali Perangkat Elektronik Canggih

Tenaga maksimum yang dihasilkan mencapai 153 hp pada 10,750 rpm. Sedangkan torsi puncaknya mencapai 101,4 Nm di 9.000 rpm. Kerangka yang digunakan berbahan aluminum dengan desain monokok.

Berbeda dengan Ducati Streetfighter V4 SP yang memakai mesin Desmosedici Stradale V4 berkapasitas 1.103 cc. Tenaga maksimumnya hingga 208 hp pada 13.000 rpm dan torsi puncak 123 Nm di 9.500 rpm.

Inilah Spesifikasi Lengkap Kawasaki Ninja ZX-25R

Inilah Spesifikasi Lengkap Kawasaki Ninja ZX-25R – Pada pekan kemarin PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) sah melaunching Ninja generasi terkini. Model yang dikeluarkan itu sebagai Kawasaki Ninja ZX-25R yang disebut sepeda motor 250cc dengan 4 silinder. Spesifikasi Kawasaki Ninja ZX-25R ini rupanya cukup memikat.

Motor ini melaju dengan paket awalnya 2.000 unit dalam satu tahun dan harga rupanya menembus Rp112,9 juta-an. Memang, untuk tipe standard dari Ninja ZX-25R ini dipasarkan dengan harga Rp96 juta OTR Jadetabekser. KMI mendatangkan generasi Ninja 250cc terkini ini dalam dua variasi, yaitu Ninja ZX-25R dan Ninja ZX-25R ABS SE.

Sepeda motor sejenis sport ini lantas jadi sasaran beberapa fansnya. Bahkan juga rumor yang terhembus, semua unit Kawasaki Ninja ZX-25R telah habis terjual oleh customer Indonesia. Lalu, apa yang membuat motor ini jadi sasaran?

 

Spesifikasi Kawasaki Ninja ZX-25R

Kita akan ulas tipe standarnya lebih dulu ya. Untuk model Kawasaki ZX-25R, dibandrol Rp96 juta. Motor ini mempunyai dimensi panjang 1.980 mm, lebar 750 mm dan tinggi 1.110 mm dengan berat capai 182 kg. Kemampuan bensin yang sanggup dibawa dalam bak capai 15 liter sama dengan tipe ABS.

Pada bagian depan, motor ini memakai suspensi memiliki ukuran 38 mm inverted fork. Dan pada bagian belakang menggunakan model horizontal backlink dengan gas charged shock with spring preload. Suspensi belakang ini dapat ditata tingkat kekerasannya. Hingga pemilik dapat mengendalikannya sesuai dengan selera.

Pada ban depan, tipe ini menggunakan ukuran pelek 17 inch dengan ban ukuran 110/70. Dan pada bagian belakang menggunakan ukuran 17 inch dengan ban 150/60. Secara penampilan, motor ini terang mempunyai penampilan yang lebih sangar dan cukup agresif dengan beberapa lekukan tajam.

Rem yang digunakan pada bagian depan menggunakan ukuran 310 mm singgel disc, dan 220 mm ada di belakang dengan model singgel disc. Untuk variasi ini dikasih opsi 3 warna, yaitu hitam, biru dan hijau.

Pada warna hitam, memakai gabungan warna merah di bagian sasisnya. Warna biru menggunakan gabungan warna silver pada bagian sasisnya. Dan warna hijau menggunakan gabungan warna hitam pada sasisnya.

Jadi pembanding Kawasaki Ninja ZX-25R tidak diberi dengan fitur rem ABS dan quick shifter. Fitur quick shifter ini memungkinkannya pemakai untuk menaik turunkan gigi tak perlu menarik tuas kopling. Fitur ini umumnya ada pada motor sport menengah ke atas yang umumnya dipakai untuk trek day.

Baca Juga: Kekurangan Motor Kawasaki Ninja ZX-25R 4 Silinder Terbaru

Mesin Kawasaki Ninja ZX-25R

Mesin yang dipakai memiliki 249,8 cc, DOHC, 16 valve dengan kopling basah. Tenaga yang bisa dibuat dari motor ini capai 50 ponsel @15.500 rpm dan torsi optimal capai 22,9 Nm @14.500 rpm. Yang lumayan menarik, mesin yang dipakai pada dua tipe ini memakai fitur namanya Ram Air.

Apakah itu Ram Air? Ialah fitur yang akan bisa dirasa di saat mengguna meluncur pada kecepatan di atas 80 km/jam. Fitur ini akan memungkinkannya mesin memperoleh penekanan angin dari sisi depan yang semakin kuat saat meluncur kuat. Hingga udara yang masuk ke box filter akan bisa lebih cepat juga.

Secara tehnis, fitur ini dapat disebutkan sama dengan supercharged. Penekanan angin yang masuk akan diinduksi jadi tenaga di saat motor sedang mengebut di atas kecepatan 80 km/jam. Transmisi yang dipakai memakai 6 pemercepatan, dengan kompresi 11,5:1.

Tidak lupa supaya tidak cepat panas, Kawasaki memberikan pendingin berbentuk cairan alias menggunakan radiator. Bagaimana ukuran ban? Apa berbeda? Tidak, ukuran sama dengan tipe ABS SE.

Hal yang membandingkan yang lain dari tipe ABS ialah warna, untuk tipe standar ini hanya warna hitam, dengan casis warna hitam juga. Berbeda dengan warna hitam tipe ABS SE yang memakai gabungan warna merah di bagian sasisnya. Striping atau livery tipe ABS kelihatan lebih ramai.

Pada harga Rp96 juta-an tipe standar, dan Rp112,9 juta-an tipe ABS SE apa sepeda motor ini pantas dibeli? Tentu saja Kawasaki Ninja ZX-25R ini jadi sepeda motor 250 cc dengan mesin 4 silinder pertama di Indonesia. Dengan menyaksikan spesifikasi Kawasaki Ninja ZX-25R di atas, rasanya motor ini akan cukup kuat saat dipakai di jalan raya.

Spesifikasi Kawasaki Ninja ZX-25R ABS SE

Pada mesin yang digendongnya sama dengan variasi standar dengan menggunakan mesin 4 silinder segaris. Mesin itu memiliki 249,8 cc, DOHC, 16 valve dengan kopling basah. Tenaga yang bisa dibuat dari motor ini capai 50 ponsel @15.500 rpm dan torsi optimal capai 22,9 Nm @14.500 rpm.

Transmisi yang dipakai memakai 6 pemercepatan, dengan kompresi 11,5:1. Tidak lupa supaya tidak cepat panas, Kawasaki memberikan pendingin berbentuk cairan alias menggunakan radiator. Pada harga Rp112 juta-an, motor ini diberi dengan beberapa fitur terbaru.

Salah satunya ialah assist slipper clutch, economy riding indicator, elektronik throttle valves, quick shifter, traction kontrol, power modes, abs, dan suspensi belakang yang bisa ditata. Pada fitur power mode, pemakai bisa pilih mode yang diperlukan di saat berkendaraan.

Spesifikasi CBU Honda ST125 Dax

Spesifikasi CBU Honda ST125 Dax

Honda ST125 Dax resmi meluncur di Indonesia berstatus motor CBU Thailand. Sehingga menambah jajaran model motor. Setelah Super Cub C125, Monkey 125, dan CT125 sudah hadir terlebih dahulu.

Dengan desain ST125 Dax generasi baru ini masih mengusung tampilan khas dari generasi pertama. motor buatan Indonesia dapat dilihat dari rangka T-shape yang juga jadi tempat tangki BBM yang membuatnya terlihat simpel.

Spesifikasi CBU Honda ST125 Dax

Bagian tengah rangka tersemat aksen garis berwarna hitam dengan tulisan Dax yang khas, pada samping tulisan itu ada logo wing Honda klasik.

logo ST125 hadir dengan sentuhan kartun dari anjing Dachsund, tampilan retro didukung setang krom yang cukup tinggi biar nyaman dan pada knalpot ala scrambler dengan pelindung warna krom.

Lampu depan bulat bergaya klasik sehingga pencahayaan sudah LED. Panelmeter digital dengan negatif display.

Dengan ketinggian jok 778 mm dan punya ruang cukup serta ada besi pegangan buat boncengan.

Sedangkan Suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang model ganda dan untuk rem depan cakram depan berdiamater 220 mm dan rem cakram belakang 190 mm.

Motor ikonik leisure enggunakan ABS channel pada system pengereman dengan Inertial Measurement Unit (IMU) supaya mencegah ban belakang terangkat saat pengereman mendadak.

Dengan berdiameter 12 inchi, depan ukuran 120/70, ban belakangnya 130/70.

ST125 Dax memiliki jarak sumbu roda 1198 mm dengan bobot ringan yaitu 107 Kg.

Dengan Mesin 125cc, 4 percepatan SOHC, bore x stroke 50 x 63,1 mm, kompresi 10:1. Mesin serupa Supra X 125 ini menghasilkan tenaga 6,6 kW pada 7.000 rpm dan torsi 10.4 Nm pada 5.000 rpm.

Spesifikasi Honda Dax

  • Tipe Mesin: 4 Langkah, SOHC 2 Katup
  • Volume Langkah: 124 cc
  • Sistem Suplai Bahan Bakar: PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
  • Diameter x Langkah: 50 x 63,1 mm
  • Tipe Transmisi: Manual, 4 Kecepatan
  • Perbandingan Kompresi: 10 : 1
  • Daya Maksimum: 6,6 kW / 7.000 rpm
  • Torsi Maksimum: 10,4 Nm / 5.000 rpm
  • Tipe Starter: Electric
  • Tipe Kopling: Wet, Multiple Clutch
  • Tipe Pendinginan: Air-Cooled
  • Pola Pengoperan Gigi: N – 4 – 3 – 2 – 1 – N
  • Tipe Rangka: Back Bone Steel
  • Tipe Suspensi Depan: Showa, 31 mm Inverted Telescopic Fork
  • Tipe Suspensi Belakang: Showa, Twin Shock
  • Ukuran Ban Depan: 120/70-12 51 L
  • Ukuran Ban Belakang: 130/70-12 56 L
  • Tipe Rem Depan: Hydraulic, Single 220 mm disc with ABS
  • Tipe Rem Belakang: Hydraulic, Single 190mm disc
  • Panjang x Lebar x Tinggi: 1.761 x 762 x 1.019 mm
  • Tinggi Tempat Duduk: 778 mm Jarak Sumbu Roda: 1.198 mm
  • Jarak Terendah Ke Tanah: 178 mm
  • Berat Kosong (Curb Weight): 107 kg
  • Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 3,8 L
  • Kapasitas Minyak Pelumas: 0,8 L (Exchange)
  • Tipe Battery/Aki: 12V-3,5 Ah
  • Sistem Pengapian: NGK CPR7EA-9S
  • Tipe Busi: Full Transisterized Headlight: LED