Pemilik kendaraan bermotor mungkin merasa sudah aman karena kendaraannya telah dilindungi oleh asuransi.

Namun, terkadang klaim asuransi yang kita ajukan juga bisa ditolak oleh perusahaan asuransi sehingga kerugian yan ditanggung oleh pemilk kendaraan tetap besar.

Ada beberapa hal yang harus diperhatikan oleh pemilik kendaraan bermotor untuk mengajukan klaim asuransi. Salah satunya adalah melengkapi dokumen seperti Surat Izin Mengemudi (SIM).

Tips Klaim Asuransi Mobil

“Masyarakat kita bukan hanya kesadaran asuransi yang agak rendah, kesadaran memenuhi aturannya juga agak rendah. Misalnya SIM. SIM itu sering kali orang lupa memperpanjang.” kata Chief Technical Officer Adira Insurance, Rismauli Silaban. dalam diskusi virtual bersama Forum Wartawan Otomotif (Forwot).

“Jadi SIM mati atau bahkan nggak punya SIM tahu-tahu nyetir aja.” “Terbukti dari anak-anak SD aja dikasih ibu/bapaknya naik motor. Udah pasti nggak punya SIM. Salah satu yang paling penting (untuk mengajukan klaim asuransi) adalah make sure SIM-nya itu tidak mati atau memiliki SIM yang sah, karena itu syaratnya,” lanjutnya.

Selain itu, sebelum mengajukan klaim asuransi kendaraan bermotor, pemilik kendaraan harus mengecek apa saja yang akan dijamin oleh asuransi.

Karena, ada penyebab kehilangan atau keursakan kendaraan yang tak bisa dijamin oleh asuransi sesuai perjanjan awal.

“Ada yang komprehensif, ada yang total loss only (TLO). TLO cover-nya hanya kalau mobilnya hilang atau kalau mobilnya itu rusak parah sampai biaya perbaikannya itu mencapai 75% dari harga mobil itu, baru dijamin. Dan itu preminya jauh lebih murah,” ujar Uli.

“Karena ada juga misalnya produk standar itu tidak menjamin banjir. Itu produk standar aja nggak cover, jadi harus beli lagi jaminan banjir. Ketika produknya tidak cover banjir terus diajukan (klaim kerusakan karena) banjir, ditolak. Karena produk jaminan itu tidak dibeli,” sambungnya.

Yang tak kalah penting adalah jangan pernah terlambat melapor kepada pihak jika ada terjadi kecelakaan atau kehilangan kendaraan.

Menurut Uli, masa pelaporan itu biasanya 5 hari dari waktu kejadian. “Kenapa 5 hari, sebenarnya kalau lebih dari 5 hari untuk verifikasi agak susah kalau diperlukan verifikasi,” katanya.

Berikut ini 7 hal yang harus diperhatikan pemilik kendaraan agar klaim asuransinya tidak ditolak:

• Pelanggan harus menghindari hal-hal yang dikecualikan dalam polis seperti telat melapor klaim dari batas waktu pelaporan, pengemudi tidak memiliki surat izin mengemudi, klaim yang dilaporkan tidak dijamin dalam polis, klaim yang dilaporkan termasuk dalam klausula pengecualian dalam polis
• Melengkapi dokumen klaim, seperti formulir klaim yang telah diisi, fotokopi polis asuransi, SIM, STNK, surat keterangan dari kepolisian.
• Kendaraan milik tertanggung tidak digunakan untuk perbuatan yang melanggar hukum.
• Jika Anda mengalami kecelakaan, jangan lupa memberikan bukti dengan mendokumentasikan terlebih dahulu keadaan kendaraan Anda pascakecelakaan dan memahami penyebab kecelakaan yang ditanggung sebelum mengajukan klaim secara langsung.
• Perhatikan terkait wilayah pertanggungan apakah sesuai dengan isi polis.
• Jangan membuat kerusakan yang disengaja oleh tertanggung.
• Pahami polis Anda, baca dan pelajari dengan jelas polis-polis yang diberikan pihak asuransi, terutama klaim yang dijamin dalam polis atau termasuk dalam klausul pengecualian dalam polis.

Itulah beberapa tips untuk mengatasi klaim asuransi agar tidak ditolak. Tentu saja hal ini akan sangat berguna untuk meringankan beban kerusakan kendaraan kalian. Semoga artikel ini dapat bermanfaat.

Pernah melihat mobil yang terbakar di jalanan? Pernah berfikir bagaimana pengendara nya menyelamatkan diri?

Memang, peristiwa mobil terbakar ini bisa saja terjadi karena berbagai hal. Sering kali terjadi saat mobil sedang di kendarai.

Dalam kondisi tersebt, tak sedikit orang yang tak tahu bagaimana langkah yang benar untuk menyelamatkan diri dari musibah tersebut.

Karena, kejadian mobil yang terbakar memang jarang sekali terjadi jika mobil dalam keadaan yang standar dan terawat.

Langkah Tepat Menyelamatkan Diri Dari Mobil Terbakar

Sony Susmana, Training Director Safety Defensive Consultant, mengatakan, hal pertama yang patut dilakukan adalah tetap tenang dan menepi. Langkah berikutnya, segera keluar dari kendaraan.

“Banyak pengemudi mobil yang tidak siap dan panik ketika menghadapi kendaraannya yang terbakar, karena takut menyambar ke tangki dan meledak,” kata Sony.

Sony menambahkan, ketidaksiapan inilah yang membuat pikiran jadi kacau dan panik, sehingga apapun yang dilakukan pasti salah.

“Lakukan evakuasi dengan tenang. Copot sabuk pengaman sendiri, baru penumpang lain. Setelahnya, cari arah evakuasi yang jauh dari sumber api,” ujar Sony.

Jika mobil terbakar saat sedang berada di jalan bebas hambatan atau tol, sempatkan diri untuk menyalakan lampu hazard sebelum mobil berpindah ke jalur darurat atau bahu jalan guna memberi isyarat kepada pengguna jalan sekitar agar menjauh.

Jusri Pulubuhu, Training Director Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC), menambahkan, matikan mesin dan jika ada, keluarkan alat pemadam api ringan ( APAR). Tidak disarankan untuk mengeluarkan dan membawa barang bawaan yang tertinggal di dalam mobil.

“Sumber kebakaran biasanya terjadi di balik kap mesin dan akan membuat pemadaman berlangsung cukup sulit. Usahakan mendapat bantuan pemadaman dari sumber lain, seperti APAR tambahan atau pasir milik masyarakat sekitar,” kata Jusri.

Jusri menyarankan, jika api masih kecil, pakai kain yang dibasahkan, lalu lapisi bagian tersebut. Jangan langsung disemprot air sebelum petugas datang, karena bisa berbahaya.

Kementerian Perhubungan ( Kemenhub) juga akan mewajibkan setiap agen pemegang merek (APM) untuk melengkapi mobil baru dengan alat pemadam api ringan, alias APAR.

Regulasinya sudah resmi terbit dalam Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Nomor: KP.972/AJ.502/DRJD/2020 tentang Fasilitas Tanggap Darurat Kendaraan Bermotor yang ditetapkan pada 18 Februari 2020 lalu.

Direktur Sarana Transportasi Jalan Kemenhub, mengatakan, saat ini baru selesai dalam pembahasan dengan beragam pihak. Implementasinya direncanakan pada 2021.

“Sudah selesai dibahas, rencananya nanti di awal tahun depan akan dimulai. Saya lupa tepatnya kapan, yang pasti antara Januari atau Februari 2021,” ucap Pandu kepada Kompas.com, Selasa (6/10/2020)

“Kalau sudah diterapkan, otomatis mobil baru wajib menyediakan APAR dan itu harus ada ketika akan melakukan uji tipe nanti,” kata dia.

Lebih lanjut Pandu mengatakan aturan ini hanya akan berlaku bagi mobil baru yang dibeli dari diler, sementara untuk mobil lama, tidak ditetapkan. Namun, nantinya akan dilakukan sosialisasi mengenai APAR sebagai peralatan wajib di dalam mobil.

Dalam aturan Fasilitas Tanggap Darurat disebutkan bila pemberlakuan APAR dalam rangka meningkatkam keselamatan Kendaraan Bermotor guna mencegah terjadinya korban kecelakaan dan kebakaran pada kendaraan bermotor.

Bahan pemadam tidak beracun, punya waktu kadaluarsa, diletakan dilokasi yang mudah dijangkau, serta mudah dioperasikan saat dibutuhkan atau ada indikasi kebakaraan.

Sementara pada Pasal 10 disebutkan bila pada saat Peraturan ini mulai diberlakukan nanti, maka kendaran yang sedang diporduksi wajib menyesuaikan dengan ketentuan Peraturan Direktur Jenderal tersebut.

Daihatsu Ayla menyajikan nilai praktikalitas yang tinggi dengan harga yang terjangkau. Hal ini membuat mobil ini diminati semua kalangan.

Nah, untuk kalian yang berencana membeli mobil ini, yuk simak dulu review lengkapnya di bawah ini.

Review Lengkap Daihatsu Ayla

Mobil bertubuh mungil ini juga hadir dalam 7 varian yang akan memberikan keleluasaan bagi konsumen untuk memilih sesuai selera dan kebutuhannya.

Dari varian sebanyak itu, terbagi lagi menjadi dua tipe mesin yakni 1,0-liter dan 1,2-liter. Adapun detailnya: 1.0 D, 1.0 D+, 1.0 X, 1.0 X Deluxe, 1.2 X, 1.2 R dan 1.2 R Deluxe.

Dua varian pertama hanya disajikan dalam pilihan transmisi manual. Sementara varian X sampai R Deluxe memiliki opsi pengganti gigi otomatis.

Semua pembaruan itu diganjar dengan kenaikan harga. Tetapi lebih banyak ditujukan pada pada varian bermesin 1,2-liter, karena paling banyak mengalami perubahan.

Untuk harganya, varian termahal dibanderol Rp 159,4 juta. Sementara varian termurah masih di angka Rp 101,650 juta (on the road Jakarta).

Interior & Fitur Daihatsu Ayla

Interiornya masih mengedepankan ruangan yang lapang, resik, dan mampu menampung lima orang dengan muda. Penambahan fitur juga dilakukan dan mampu memberikan kenyamanan baik bagi pengemudi maupun penumpang.

Konsol tengah Ayla menerapkan style melayang dengan pengatur suhu kabunnya yang tak menggunakan kenop putar, melainkan digital.

Head unit 2DIN layar sentuh, dapat difungsikan melalui kontrol audio di lingkar kemudi. Ornamen perak pada tuas transmisi dan gagang pintu turut meramaikan suasana kabin.

Perlu diketahui, semua perangkat tersebut hanya tersedia di varian 1.2. Mesin 1.0 hanya mendapatkan panel meter dengan aksen merah dan sistem infotainmentnya juga biasa saja. Ada pilihan 1DIN dan 2DIN yang memiliki koneksi USB dan AUX.

Selain itu, Ayla juga memiliki banyak penyimpanan barang seperti door trim pocket, rear set cup holder, console tray, glove box, dan botol holder di pintu.

Sayangnya, seluruh tipe Ayla tak dilengkapi dengan pengaturan ketinggian jok atau hanya empat arah. Kemudi juga tak memiliki fungsi tilt, apalagi telescopic.

Eksterior Ayla

Tampak grille radioator yang semakin besar membentk trapezium terbalik dan dibalur warna hitam hingga front lip bumper depan.

Di area ini juga ada lampu kabut di sudut kanan dan kiri bumper. Lampu kabut itu seolah agak menjorok ke dalam, akibat aksen bingkai kromium yang menempel. Sektor penerangan utama masih menganut proyektor yang dihiasi Daytime Running Light LED.

Transformasi lainnya tampak pada spion bergaya baru yang sudah bisa dilipat secara elektrik. Di sektor kaki-kaki, mobil masih menggunakan pelek berukran 14-inci namun sudah bermodel two-tone.

Pada bagian belakangnya, mobil ini menggunakan mika lampu lebih bening untuk mempercerah tampilan lampu kombinasi bereknologi LED. Perangkat lain yang tersedia sebelumnya seperti rear spoiler dengan high mount stop lamp tetap ada.

Secara keseluruhan dimensi varian ini (PXLXT) mencapai 3.660 mm x 1.600 mm x 1.520 mm, dengan ground clearance 180 mm. Kondisi berbeda dialami varian mesin 1.0. Daihatsu tak drastis mengubah wajahnya.

Peleknya masih dipasangkan dua model, yakni alloy berpalang lurus dan kaleng. Panjangnya juga lebih pendek, yakni 3.640 mm.

Itulah bagaimana review dari mobil Daihatsu Ayla yang bertubuh mungil. Setelah mengetahui kelebihan dan kekurangannya, apakah kalian tertarik membeli mobil ini?

Bagi para pemilik kendaraan, khususnya mobil, terkadang mungkin kalian tidak merasa puas dengan penampilan kendaraannya.

Agar tampil berbeda, biasanya kendaraan akan di modifikasi oleh pemiliknya. Biaya modifikasi terbilang tidak murah, apalagi untuk yang ingin tampil dalam sebuah kontes.

Sudah pasti harus ciamik dan memenuhi berbagai kriteria yang dilombakan. Untuk mengejar hal tersebut, kalian harus siap-siap menggali kocek dalam-dalam.

Tips Modifikasi Mobil Kesayangan

Namun untuk yang dananya pas-pasan biasanya akan kepentok dengan konsep modifikasi. Terlebih lagi mobil yang dimodifikasi juga sekaligus menjadi kendaraan harian.

Tak perlu kawatir, meski dana modif terbatas, beberapa tips ini bisa dilakukan. Yang penting tujuan modifikasinya didapat, mau tampil beda dengan kendaraan lainnya.

Satu lagi yang harus diingat, modifikasi itu harus tetap mempertahankan unsur kenyamanan dan keamanan dalam berkendara.

1.Tentukan Tema

Tips modifikasi yang pertama adalah menentukan tema. Ada beberapa tema modifikasi yang bisa diusung, mulai dari JDM (Japanese Domestic Market), Retro, Balap, Offroad, dan lainnya.

Dari sini, baru bisa diperkirakan berapa kisaran biaya yang nantinya akan dikeluarkan. Proses modifikasi itu banyak sekali tahapan yang harus dilakukan.

Karena itu, lebih baik jika dilakukan secara bertahap. Ini sekaligus merupakan kiat dalam menyesuaikan dana modifikasi yang dimiliki.

2.Modifikasi Bodi Mobil

Tips kedua adalah mengubah tampilan eksterior. Mobil standar biasanya memiliki tampilan yang biasa saja.

Inilah yang membuat pemilik kendaraan ingin membuat tampilannya jadi berbeda. Jika hanya ingin sekedar mengubah penampilan, biasanya dengan cara menambahkan berbagai aksesori di bagian depan dan belakang.

Untuk bagian bodinya, modifikasi yang tepat untuk dilakukan adalah menambahkan aero kit. Mulai dari bumper bagian depan hingga ducktail di bagian belakang.

Waktu pengerjaan ini tergantung kondisi bengkel sedang ramai atau tidak, biasanya hanya membutuhkan waktu sekitar 3 – 4 hari.

3.Modifikasi Velg Mobil

Salah satu bagian yang paling suka diubah tampilannya adalah bagian velg. Dimana biasanya pabrikan mobil mengeluarkan velg standar berukuran 13 inci sampai 15 inci.

Modelnya juga beragam, sehingga para pemilik kendaraan biasanya mengincar velg terlebih dulu untuk dilakukan penggantian.

Untuk modifikasi ringan, biasanya menggunakan standar yang diganti dengan model racing agar tampilannya lebih menarik.

Sementara untuk ukurannya biasanya naik satu step saja seperti velg ukuran 14 inci menjadi 15 inci. Kalau lebih dari itu, nanti ban bisa mentok.

Untuk harga satu velg biasnaya tergantung merk dan model. Sekitar Rp 8,5 juta sampai dengan Rp 16 juta.

4.Modifikasi Audio Mobil

Yang biasanya dijamaah untuk modifikasi interior adalah audio mobil. Audio standar sudah pasti kualitasnya kurang mumpuni.

Karena itu, lakukan penggantian atau penambahan aksesoris audio agar kualitas suara menjadi semakin baik.

Harganya juga cukup bervariatif, tergantung dari merk dan konsep audio yang ingin dibangun. Untuk mobil harian biasanya cuup menyediakan dana sekitar Rp 3,8 juta sampai dengan Rp 8 juta.

Sementara untuk mobil kontes biasanya harganya cukup fantastis karena bisa mencapao belasan hingga puluhan juta. Waktu pengerjaannya sekitar 3 – 4 hari.

Nah, itulah gambaran berapa banyak uang yang harus kalian keluarkan untuk memodifikasi mobil kalian.

Modifikasi memang tidak murah. Namun, agar lebih efektif, sebaiknya modifikasi dilakukan secara bertahap.

Bagian mana dulu yang ingin di modifikasi, setelah selesai, baru melangkah ke bagian lainnya agar kantong juga bisa bernafas.