Perkembangan Dunia Otomotif Di Indonesia

Perkembangan Dunia Otomotif Di Indonesia

Perkembangan Dunia Otomotif Di Indonesia

Indonesia memiliki perkembangan yang cukup menakjubkan pada dunia otomotif. Tidak hanya sekedar pernyataan belaka namun hal ini juga didukung oleh segelintir peneliti yang melakukan analisa terhadap perkembangan otomotif yang ada di Indonesia.

Salah satunya adalah penelitian yang dilakukan bahwa Indonesia merupakan salah satu perkembangan otomotif terbesar di ASEAN setelah Thailand. Indonesia akan menjadi pasar otomotif terbesar di ASEAN total kendaraan mencapai 2,3 juta.

Perkembangan ini dipicu oleh pertumbuhan ekonomi Indonesia yang stabil, peningkatan kelas menengah dan peningkatan investasi sektor otomotif serta pemberlakuan regulasi otomotif yang mendukung pertumbuhan pasar.

Dalam persaingan dengan negara-negara ASEAN terutama dengan Thailand, Indonesia memiliki keunggulan pada jenis kendaraan seperti MPV, truck, pick-up.

Namun masih lemah untuk jenis kendaraan sedan yang saat ini masih dikuasai Thailand.

Produk Otomotif Ternama Dan Terbesar

Produk otomotif ternama seperti Honda, Isuzu, KIA, Mazda, Daihatsu, General Motor, Volks Wagen dan lainnya juga tidak mau kalah untuk menambah kapasitas produksinya karena besarnya potensi pasar mobil di Indonesia.

Inovasi Otomotif di Indonesia

Dengan pertumbuhan otomotif mobil yang cukup pesat di Indonesia, secara tidak langsung juga meningkatkan pengetahuan warga Indonesia Tentang otomotif. Banyak tipe dari berbagai merek mobil yang dapat kita ketahui seperti MPV (Multi Purpose Vehicle), SUV (Sport Utility Vehicle), sedan, pick up, coupe, dan lainnya.

Masa Depan Otomotif Indonesia

Ekonomi yang terus tumbuh serta potensi pasar yang besar menjadikan Indonesia sebagai jantung pasar otomotif ASEAN. Bukan tidak mungkin, nantinya Indonesia juga menjadi basis produksi kendaraan bermotor terbesar di Asia Tenggara.

Pasar otomotif terutama pasar mobil di Indonesia akan semakin menjanjikan di masa depan. Pasar mobil akan sukses karena Indonesia memiliki jumah penduduk yang besar namun dengan rasio kepemilikan mobil yang kecil.

Merek otomotif penjualan tertinggi di Indonesia

Setelah Toyota, Daihatsu menempati urutan kedua. Penjualan whole sales mereka tercatat sebanyak 84.243 unit, penjualan ritel 90.823 unit dengan market share retail 17,8 persen.

Daihatsu Terios menjadi kontributor penjualan ritel ketiga dengan 13.198 unit dan menyumbang market share retail 14.5 persen. Daihatsu Ayla menyumbang 11.587 unit dengan pangsa pasar 12,8 persen.

Model GranMax mini bus terjual secara sebanyak 9.087 unit dan pangsa pasar 10 persen, Daihatsu Xenia tercatat 8.608 unit laku dengan pangsa pasar 9,5 persen dan Luxio sebanyak 1.813 unit (2 persen) dan Sirion 819 unit mobil dengan pangsa pasar 0,9 persen.

Honda menempati urutan tiga dengan penjualan ritel 69.564 unit, penjualan whole sales 65.868 unit dengan market share ritel 13,6 unit. Honda Brio menjadi raja penjualan mereka dengan penjualan 26.900 untuk Brio Satya dan 9.612 unit untuk Brio RS.

Mitsubishi mendapat urutan posisi empat dengan whole sales 70.041 unit dan secara ritel 69.103 unit dengan pangsa pasar 13,6 persen. Pada bulan November, Mitsubishi Xpander Series menyumbang 68 persen dari total penjualan mereka.

Tips Merawat Mobil Klasik

Tips Merawat Mobil Klasik

Semakin tua usia sebuah mobil, tentu perlakuanya pun akan berbeda. Mobil memang masih menjadi alat transportasi yang cukup favorit di dunia tak terkecuali di Indonesia.

Apalagi mobil klasik merupakan sebuah mobil koleksi yang tidak digunakan untuk mobilisasi sehari-hari. Tapi barang yang klasik tentunya memerlukan perawatan yang lebih ekstra. Merawat mobil klasik ini pastinya akan memaksa pemiliknya untuk merogoh kocek cukup dalam.

Tips Merawat Mobil Klasik

 

Buat kamu yang ingin mulai mengoleksinya yuk, simak tips merawat mobil klasik berikut agar awet dan bisa terus terlihat seperti baru!

1. Memperhatikan penggantian oli

Kembali lagi ke permasalahan awal, mobil klasik tua membutuhkan perhatian
yang lebih daripada mobil yang masih baru.
Terlebih mobil klasik biasanya berumur belasan hingga puluhan tahun.
Semakin tua umur mobil, semakin sering mobil tersebut membutuhkan penggantian oli secara rutin.

2 Mengecat Mobil

Sangat penting adalah melakukan pengecatan ulang pada mobil klasik
Jika mobil sudah berumur tua, maka cat yang ada di body mobil akan terlihat Pudar
cat mobil merupakan bagian yang paling rentan berhubungan dengan dunia luar.
Bagian ini akan sering terkena paparan sinar matahari, hujan dan hal lainnya yang dapat membuat cat mobil pudar.

3.Rutin Periksa Cincin Piston

Komponen ini merupakan komponen penting yang berfungsi menahan kebocoran oli serta menahan
campuran antara bahan bakar dengan udara. Jika komponen ini rusak, maka akan berakibat kepada komponen lainnya.
Kondisi cicin piston yang baik juga membuat aliran bensin pada mesin kendaraan menjadi lancar.

4. Jauhkan interior dari sinar matahari

Interior Anda dapat benar-benar “berdenyut” dengan sinar Matahari yang menerpa dari hari ke hari, terutama di iklim hangat.
Mobil tua sangat rentan terkena sinar matahari.

5.Gunakan Sarung Mobil

Melindungi mobil dengan sarung khusus pada umumnya dilakukan pada semua jenis mobil,
tidak hanya mobil klasik. Sarung ini melindungi mobil kamu dari berbagai kotoran yang susah dibersihkan.

metsyhingle.com

Ternyata Ini Kekurangan Dan Kelebihan Mobil Listrik

Industri otomotif Indonesia sedang menjalani peralihan dari kendaraan bermesin pembakaran internal menuju teknologi elektrifikasi atau yang jamak dikenal sebagai mobil listrik.

Hal itu ditegaskan melalui diterbitkannya Hukum Presiden Nomor 55 Tahun 2019 seputar Percepatan Program Mobil Listrik Berbasis Baterai (Battery Electric Vehicle/BEV) untuk Transportasi Jalan.

Untuk dikenal, hakekatnya ada sebagian macam teknologi elektrifikasi kendaraan, mencakup Hybrid Electric Vehicle (HEV), Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV), Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), dan Battery Electric Vehicle (BEV).

Kelebihan Mobil Listrik

Mobil listrik diprediksi akan menjadi alternatif transportasi utama pada saatnya nanti. Poin, tentunya masih banyak orang yang bertanya-tanya mengenai kelebihan dan kekurangan mobil listrik.

metsyhingle.com

1. Ramah Lingkungan

Mobil ini bisa dikatakan sebagai alasan terbesar yang menjadi elemen pendorong peralihan dari mesin pembakaran internal menuju teknologi elektrifikasi. Bukan cuma di Indonesia, tetapi juga berlaku secara global.

Mobil listrik sama sekali tidak menghasilkan emisi gas membuang dari pelaksanaan kerjanya. Beda hal dengan mobil  dengan mesin pembakaran internal.

2. Mobil Torsi Instan

Jangan anggap remeh kinerja laju mobil listrik. Salah satu karakter yang ditawarkannya adalah mesin dengan torsi puncak seketika tersedia dikala pedal akselerator diinjak. Dengan demikian itu mobil listrik terasa betul-betul lincah dan gesit dikala diaplikasikan khususnya dalam situasi berhenti and go.

3. Kabin Senyap

Mobil listrik adalah alternatif pas bagi mereka yang mencari kenyamanan berkendara. Hukum tidak ada pelaksanaan pembakaran di dalam mesinnya, kabin mobil listrik juga jadi lebih senyap.

4. Bebas Ganjil Genap

Hal ini didasari kebijakan Pergub DKI Jakarta Nomor 88 Tahun 2019 seputar Perubahan Atas Hukum Gubernur Nomor 155 Tahun 2018 seputar Sistem Lalu Lintas dengan mobil Ganjil-Genap.

5. Pajak Murah

Pemerintah memberi sebagian rangsangan untuk memperluas penerapan mobil listrik. Di DKI Jakarta, hal hal yang demikian dilaksanakan dengan menggratiskan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB) dan PKB yang cuma perlu dibayar 10 persen oleh pemilik mobil.

6. Perawatan Lebih Minim

Mobil listrik mempunyai komponen bergerak yang lebih sedikit. Oleh karena itu mobil listrik tidak membutuhkan pelumas mesin dan perawatannya relatif lebih minim.

Kekurangan Mobil Listrik

1. Harga Masih Mahal

Mobil listrik paling murah di Indonesia dikala ini adalah DFSK Gelora E yang dipasarkan mulai harga Rp469 jutaan. Produknya malahan tergolong segmented karena mempunyai bentuk sebagai kendaraan komersial.

2. Padahal Pengisian Baterai Masih Sedikit

Mobil ini kemungkinan menjadi hambatan terbesar bagi banyak orang untuk membeli mobil listrik. Umpamanya hakekatnya konsumen juga bisa mengisi daya di tempat tinggalnya.

Poin, ketersediaan fasilitas pengisian daya yang tersebar luas pastinya akan memberikan ketenangan batin tersendiri dalam menerapkan mobil listrik.

3. Waktu Pengecasan Lama

Durasi pengecasan itu sendiri hakekatnya tergantung cara yang diaplikasikan. untuk mobil listrik Hyundai melalui wall charger yang didapat pada dikala pembelian karenanya pengisian bisa dilaksanakan selama 5—6 jam dari situasi kosong sampai penuh.

4. Harga Baterai Mahal

Baterai adalah komponen paling mahal pada sebuah mobil listrik. Kebanyakan pabrikan memberikan garansi yang cukup panjang untuk komponen ini, lazimnya sampai 8 tahun atau sekitar 160 ribu kilometer.

Pada spot penerapan tertentu kualitas baterai mobil listrik dipastikan akan menurun dan perlu diganti. Untuk itu pemilik mesti bersiap-siap mengeluarkan dana yang besar.

Yamaha Konsisten Hadirkan R6 Race dan R6 GYTR Untuk 2022

Yamaha Konsisten Hadirkan R6 Race dan R6 GYTR Untuk 2022

Yamaha Konsisten Hadirkan R6 Race dan R6 GYTR Untuk 2022

Komitmen total Yamaha untuk balap memang tak ada duanya. Brand asal Iwata, Jepang ini sudah turut balap dan menang sejak didirikan pada tahun 1955, dan pada tahun 2021 Yamaha memperkuat statusnya sebagai salah satu brand yang paling menjanjikan di MotoGP, kejuaraan FIM World Superbike dan FIM World Supersport – serta menggarisbawahi posisi nomor satu di banyak kejuaraan nasional terhitung British Superbike (BSB). Untuk tahun 2022, Yamaha akan melanjutkan prinsip totalnya terhadap pembalap dan regu Supersport di setiap setiap jenjang bersama dengan merilis produk Yamaha R6 RACE dan R6 GYT. Kedua sepeda motor spesifik untuk pemakaian di jalan trek balap.

Yamaha R6 Race merupakan motor dengan spesifikasi balap murni dengan mesin 599cc. Kinerja tinggi yang menonjolkan piston forged yang punyai beban ringan, klep berbahan titanium, dan rasio kompresi ruang bakar 13,1 : 1, Yamaha Chip Controlled Intake (YCC-I) dan juga Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) sebagai serta slipper clutch, gearbox bersama dengan transmisi 6-percepatan close ratio dan Quick Shift System (QSS).

Sasis Deltabox alumunium yang ringkas pada R6 Race akan disangga bersama dengan subframe berbahan magnesium dan tangki bahan bakar alumunium. Suspensi depan upside down KYB figur R1 43 mm yang dapat diseting dan shock belakang KYB terhitung dapat disesuaikan untuk handling dan tikungan yang lebih presisi. Juga datang kaliper rem depan figur radial bersama dengan diameter piringan cakram 320 mm menjadikan tenaga henti yang luar awam dan berkontribusi berarti pada penajaman laptime.

Sementara itu, untuk menetapkan dominasi YZF-R6 yang tetap di tingkat internasional dan nasional, R6 GYTR baru akan ada untuk tahun 2022, secara eksklusif dari dealer YAMAHA PRO SHOP. Dirancang untuk berjenis-jenis opsi pelanggan dari pengendara track day sampai pembalap.

Baca Lain ⇓⇓⇓

Tepok Jidat!!, Harga Satu Motor MotoGP Dapat Borong Motor WSBK Hingga Puluhan Unit

R6 GYTR dilengkapi bersama dengan berjenis-jenis jenis suku cadang GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) bersama dengan kinerja tinggi, terhitung ECU Superstock yang dapat diprogram bersama dengan kabel interface yang terlalu mungkin pembalap untuk mengembangkan daya kerja mesin, serta wiring harness khususu untuk balap.

Metode pembuangan titanium Akrapovic racing yang ringan meningkatkan daya kerja bersama dengan jenjang bunyi sekitar 100 Db atau kurang dan pelat pembendung/block-off plate untuk cara intake udara (Air Intake System/AIS) terlalu mungkin mudahnya pelepasan berjenis-jenis selang dan tabung. Sprocket balap bersama dengan rantai ukuran 520 spesifik dihadirkan, serta selang rem baja (steel braided) bendung karat spesifikasi tinggi untuk meningkatkan daya kerja rem dan umpan balik yang pas. R6 GYTR terhitung punyai emulator ABS GYTR yang dapat terlalu mungkin pelepasan pompa ABS untuk menghadirkan pengurangan beban lebih lanjut.

Hadir terhitung jok balap GYTR dan billet set belakang yang dapat disetel sepenuhnya menambahkan posisi balap yang pas waktu pola pemindahan gigi terhitung dapat dibalik (GP shift). Untuk menimbulkan mesin, cukup tekan tombol start/berhenti GYTR yang datang bersama dengan bersama dengan tutup bahan bakar GYTR spesifik balap.

Yamah YZF-R6 GYTR dilengkapi bersama dengan fairing buta berbahan karbon putih yang di perkuat fiberglass yang ringan, terlalu mungkin pengendara dan regu untuk menggunakan warna dan logo balapan yang diharapkan. Komponen lain yang dibutuhkan FIM terhitung disertakan, seperti pelindung tuas rem depan dan pelindung sproket belakang.

Ojol Pakai Motor Listrik, Kurangi Polusi

Ojek Online Gunakan Motor Listrik dengan Tujuan Kurangi Polusi

Ojol Mulai Pakai Motor Listrik, Kurangi Polusi – Kendaraan listrik sekarang ini memang sudah berbasis baterai menjadi salah satu proyek masa depan yang akan di capai banyak perusahaan di seluruh dunia. Penerapannya diharapkan bisa mengurangi pengeluaran negara soal subsidi bahan bakar yang sangat besar, serta membuat langit kembali biru dan cerah lagi tanpa polusi.

Berbagai kebijakan dan peraturan sudah dikeluarkan detik ini tentu, untuk mempercepat pengembangan proyek tersebut. Mulai dari pembebasan biaya untuk balik nama, Hingga terhindar dari kena ganjil genap hingga pajak kendaraan yang maksimal hanya 30 persen saja.

Baca Lain↓↓↓

Honda CBR250RR Motor 250CC Terbaik Dua Silinder di Kelasnya

Hal ini diharapkan serta bisa memicu produsen maupun konsumen yang ada pastinya, untuk itu kita bisa beralih dengan menggunakan kendaraan ramah lingkungan tersebut untuk aktifitas kita sehari hari.

Ojol Pakai Motor Listrik

Ojol Indonesia Pakai Motor Listrik Terbaru

Dan Ternyata, memang langkah tersebut terbukti sangat manjur dan berguna. Yang mana salah satu perusahaan penyedia transportasi umum berbasis online, Atau biasa di kenal dengan Perusahaan Grab, mulai melengkapi armada mereka dengan kendaraan listrik berbasis baterai sekarang sekarang ini.

Awalnya mereka menggandeng Hyundai dengan menghadirkan mobil Hyundai Ioniq. Lalu, program dikembangkan lebih lanjut hingga ke inovasi terbaru dari sepeda motor, yang saat ini memang sudah dioperasikan untuk layanan antar jemput.

Dilansir dalam beberapa berita Otomotif dari laman Instagram newdramaojol, motor listrik yang nantinya akan di pakai Grab adalah buatan Selis. Tipenya E-Max, yang bisa melaju sejauh 120 kilometer dengan kecepatan maksimal 60 km per jam.

Kendaraan ini membutuhkan waktu 5 jam saja di dalam untuk mengisi ulang baterai hingga penuh. Harga yang ditawarkan yakni Rp15,5 juta, tapi belum termasuk biaya pengurusan dokumen dan pelat nomor yang angkanya Rp2,5 juta untuk wilayah Jakarta dan sekitar nya.

Dimana dari sini kita dapat melihat bahwa nantinya bisa saja mesin beralih ke tenaga listrik. Sebab ada begitu banyak keuntungan di dalamnya. Bukan hanya perihal ekonomi melainkan juga dengan ekosistem udara dan lain lainya. Bagaimana ? apa kalian sudah penasaran ? Coba langsung beli dan nikmati motor tersebut!.

Modifikasi motor memakai lampu DRL

Modifikasi motor memakai lampu DRL

Ada sekian banyak cara guna memodifikasi motor supaya tampil lebih keren. Misalkan, menambahkan lampu Daytime Running Light (DRL) pada sistem penerangan. Lantaran paling fungsional, inovasi itu pun menjadi suatu tren. DRL pertamakali dicantumkan pada mobil, namun lama kelamaan diterapkan pula pada kendaraan roda dua. Di dunia otomotif, penerangan itu mempunyai nama tersendiri guna mempermudah penyebutan. Tertarik memasang pada kuda besi kamu? Berikut teknik pasang lampu alis motor anti gagal.

Pemasangan DRL atau lampu alis motor sangatlah fleksibel, sebab dapat disusun sesuai dengan keinginan. Bahkan, bisa menghasilkan cahaya pada lokasi – lokasi yang susah dijangkau, laksana bagian lampu sein. Warna umum guna DRL ialah putih, biru, kuning, dan merah. Namun, saat dipakai dapat menyala dengan dua warna secara bergantian. Sementara itu, kombinasi warna putih – kuning dan putih – biru adalah yang sangat digemari.

Modifikasi motor memakai lampu DRL

Panjang DRL yang dipasarkan di pasaran menjangkau 30 cm hingga 60 cm dengan lebar 0,8 cm. Bagi harganya sendiri paling bervariasi tergantung kualitas. Kalau kamu hendak membeli dengan kualitas terbaik, siapkan budget sebesar Rp. 600 ribuan. Kamu dapat menemukannya di toko – toko offline atau online dengan mudah.

Sistem Kelistrikan Fullwave pada Motor

Ada dua sistem kelistrikanya tersebut halfwave dan fullwave. Semi DC adalah nama beda halfwave di mana suplai arus listrik pada bohlam lampu utama dan sore masih mengalir melewati jalur generator. Berbeda dengan fullwave, generator adalah sumber utama kelistrikan yang bekerja bareng kiprok (regulator) danaki.

Sistem fullwave memiliki keunggulan yaitu proses pengisian arus besar tidak memakan masa-masa lama, sebab aki bisa bekerja secara terus menerus pada masing-masing putaran mesin. Hal ini tentu paling menguntungkan guna sistem penerangan yang dapat menciptakan lampu menyala lebih cerah dan tidak gampang gosong atau lebih awet.

Bagaimana mengolah sistem kelistrikan dari halfwave ke fullwave? Pertama – tama, sediakanlah kiprok yang bisa menunjang sistem kelistrikan fullwave laksana milik Honda Tiger atau Yamaha Bison. Pastikan original ya supaya dapat bekerja maksimal. Hal itu pun berlaku pada generator dan hindari dengan situasi yang telah digulung ulang. Untuk mengerjakan pengubahan ini, minimal anda harus menyiapkan budget sebesar Rp. 400 ribu.

Modifikasi motor memakai lampu DRL

Dalam sistem kelistrikan fullwave, aki adalah komponen utama, sehingga anda harus benar – benar menyimak keadaannya. Kalau tidak, motor bakal tidak dapat digunakan. Di samping itu, sesuaikanlah antara kapasitas kerja dan besaran daya sistem penerangan motor yang rata – rata 12 volt.

Teknologi AHO dapat menciptakan lampu otomatis menyala ketika mesin dihidupkan. Namun, fasilitas ini malah boros dalam pemakaian aki. Di samping itu, cahaya yang didapatkan akan menyilaukan pengendara dari arah lain. Sebagian pemakai juga akhirnya mematikan sistem itu dengan memakai saklar ekstra atau holder dari motor lain.

Permasalahan itu pun dapat ditanggulangi dengan pemasangan DRL. Di Eropa sendiri, urusan ini sangatlah lumrah lantaran bermanfaat seperti lampu sore yang irit daya. Bukan melulu itu, DRL bisa terlihat jelas ketika siang hari maupun di bawah guyuran hujan.

Pada dasarnya, teknik pasang lampu alis motor ialah pemasangan saklar strobo. Ada duacara yang dapat kamu lakukanya tersebut menghubungkan kabel positif lampu LED ke (+) aki dan massa LED kemassa bodi. Atau, kamu dapat menggunakan pertolongan relay supaya lebih stabil lantaran tidak terbebani tidak sedikit arus.

Pemasangan lampu alis motor memang membutuh kan kemahiran khusus di bidang mekanik. Kalau anda kesulitan melakukannya, kamu dapat membawanya kebengkel. Bagi lama prosesnya, tidak memakan terlalu tidak sedikit waktu. Kira – kira selama 45 menitan. Ongkos yang mesti anda bayarkan pun lumayan terjangkau.

Dalam pemasangan lampu alis motor, anda memerlukan lem guna merekatkannya. Alih – alih memakai lem bakar, usahakan anda menggunakan lem besi. Mengapa demikian. Lem bakar bila dipakai untuk jangka lama bakal meleleh, sampai-sampai akan meminimalisir daya rekat lampu alis motor. Hal ini juga berlaku pada pemasangan headlamp. Sebaliknya, lem besi dinilai lebih rapi, kuat, dan tahan panas.

Cara pasang lampu alis motor dibuka dari pengubahan sistem kelistrikan kefullwave lantas pemasangan saklar strobo. Kamu mesti memiliki kemahiran mekanik dalam melakukannya, sebab perlu menyusun kabel yang lumayan rumit. Kalau anda kesulitan, kamu dapat membawa kuda besimu kebengkel. Ongkosnya pun lumayan terjangkau. Namun, siapkan budget lebih untuk melakukan pembelian komponen – komponen yang dibutuhkan.

Untuk memasang lampu alis motor, anda memerlukan komponen penunjang yang barangkali tidak dipasarkan pada satu toko yang sama. Nah, supaya memudahkanmu mendapatkannya, kamu dapat membeli melewati situs Moladin pada menu Part & ACC.